2016年11月13日(日) 武生〜今庄〜旧北陸線跡〜敦賀 

福井と敦賀を結ぶR8やR365はどちらも幹線国道のため交通量が多く、しかも路側帯もろくにないので自転車で走るのは危険である。というわけで武生から今庄までは北国街道を走り、今庄からは福井県道207号で敦賀に抜けることにした。

北国街道といっても古い町並みが残されているわけではない。雪に埋もれる厳しい地域ではそんな余裕はないのだろう。県道207号は旧北陸本線跡を利用してできた道で、山中峠から敦賀側はトンネルが連続する細い道となる。トンネルは自転車にとって避けたいものの一つだが、ほとんど車の通らないこの道に限っては快適に走ることができる。

南今庄と敦賀は一駅区間だが、距離は16.6kmと京都ー宇治間の14.9kmよりも長い。ピークの山中峠を越えてから1時間以上走ってようやく駅に到着した。

総走行:51.9km 総登坂:551m

 
武生から南条までは交通量の多いR365を避け、北国街道と中部北陸自然歩道をゆっくり走る
旧北陸線のものと思われる古いトンネルで湯尾峠を抜ける
南今庄付近
昭和37年に北陸トンネルができる前まであった大桐駅の跡
最高点の山中信号所を過ぎると敦賀まで長短のトンネルが続く
敦賀湾の向こうは敦賀半島
このトンネルの手前で大規模な土砂崩れがあったらしい
上の口は北陸自動車道。栗原トンネルは敦賀方面唯一の登りで出口の信号が青になる前に抜けるのは不可能。
 線路が敷かれていた土手を走って敦賀駅へ。敦賀駅は思ったよりもずっと遠かった。

 

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